オルタニティ第一弾のコンボイは、シルバー仕様とレッド仕様が同時発売で、遅れてこのブラック仕様が発売されました。リカラーモデルとして合計3台となったわけですが、オルタニティがコンパクトだということや、車自体のカラーバリエーションという趣も強いので、不満は全くありません。
例によって、このアイテムそのものに関する記述はシルバー仕様側にゆずり、ブラック仕様の特徴を見てみようと思います。
まずはビークルモード。GT-Rのブラック仕様として見た目は非常にクールです。ブラックというカラーリングのメリットとして、分割線が目立たなくなるというものがあり、よりミニカーとしての存在感が増しているような気がします。
ロボットモードに関しては、「ニュークリオンクエスト・スーパーコンボイ」、「ブラックコンボイ」、「スカージ」、「ネメシスプライム」といった歴代ブラックコンボイのイメージを踏襲。特に「ブラックコンボイ」と「ネメシスプライム」を意識しているようです。
これでとりあえずコンボイモデルは打ち止め。次回はメガトロン編に突入！
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「カーロボ」の基本線に2007年度劇場版のディテールを取り入れた、新しい感覚。ブラック中心のカラーリングは、いわゆる正統派「ブラックコンボイ」系だ。
リアビューでは、カーモードの上部パネルが殆どそのままなのが分かる。
ビークルモードは、NISSAN GT-R スーパーブラック。スケールはバイナルテックより小さくなったが、ディテール密度はバイナルテックを上回っている。
GT-Rの意外にマッシヴな外観をしっかりトレースしていることが分かる。
上半身。目が赤いのも正統派「ブラックコンボイ」だが、オルタニティでは普通にサイバトロン所属らしい。コンボイにはノーマルカラーと共に、ブラックもよく似合う。
腕部には「対ハイセリオン徹界タキオンブラスター」を装備。展開が可能。
ポージング性能は高い。クリックが設けられており、大胆なポーズでも固定できる。ただし、ポーズによっては接地性に難がある。
ビークルモードでは、各部を展開可能。このあたりはバイナルテックの仕様を忠実に受け継いでいる。
各部展開時のリアビュー。ドアの開閉ギミックは、トミカのような仕様になっており、その感触が小気味良い。
インテリアの再現も同スケールのミニカー並に行われている。
トランスフォーム開始。
まずは腕部がドアとシート部に変形。
上半身を伸ばすシンクロテック機構が、非常に小気味良い。
脚部を複雑に収納してリア部に。ただし、変形手順自体は煩雑ではない。
ビークルモード完成。
